(I)Tres posiciones del carro de aparamenta

 

Posición de trabajo
En esta posición, el disyuntor está completamente conectado al sistema primario. Cuando está cerrado, conduce energía a las líneas de salida en condiciones normales de funcionamiento.

 

Posición de prueba
En la posición de prueba, el disyuntor está aislado del circuito primario, mientras que el enchufe secundario permanece conectado. Esto permite probar las operaciones de cierre y disparo, junto con la indicación de estado, sin afectar el lado de la carga. Se utiliza principalmente para pruebas funcionales y puesta en servicio.

 

Posición de mantenimiento
En la posición de mantenimiento, el disyuntor está completamente desconectado de los circuitos primario y secundario. Está completamente aislado de todas las fuentes de energía, lo que garantiza una condición segura para inspección, mantenimiento y servicio.

 

 

 

(II) Dispositivos de enclavamiento de aparamenta

 

El tablero está equipado con mecanismos de enclavamiento confiables que cumplen con los "cinco{0}}requisitos de prevención, lo que garantiza la seguridad tanto de los operadores como del equipo.

 

a. Los botones indicadores o interruptores selectores están instalados en la puerta del compartimiento de instrumentos para evitar un cierre o apertura incorrectos del disyuntor.

 

b. El disyuntor sólo puede accionarse (cerrado o abierto) cuando el carro está en posición de prueba o de trabajo. Una vez que se cierra el interruptor, el carro queda bloqueado en su lugar y no se puede mover, lo que impide que se empuje hacia adentro o hacia afuera bajo carga.

 

do. El carro del interruptor solo se puede mover desde la posición de prueba/mantenimiento a la posición de trabajo cuando el seccionador de tierra está en estado abierto. El seccionador de tierra sólo se puede cerrar cuando el carro del interruptor está en posición de prueba/mantenimiento. Esto evita el cierre del seccionador de tierra en un circuito bajo tensión y evita el funcionamiento del interruptor cuando el seccionador de tierra está cerrado.

 

d. Cuando el seccionador de tierra está abierto, las puertas inferior y trasera del gabinete permanecen bloqueadas, impidiendo que el personal acceda a los compartimentos activos.

 

mi. Cuando el carro del interruptor se encuentre en posición de prueba o trabajo sin tensión de control, sólo se permitirá la apertura manual; La operación de cierre está estrictamente prohibida.

 

F. Cuando el carro triturador está en la posición de trabajo, el enchufe secundario está bloqueado y no se puede retirar.

 

gramo. Se puede implementar un enclavamiento eléctrico entre diferentes armarios de distribución.

 

h. La conexión secundaria entre el cuadro y el carro del interruptor se realiza mediante un enchufe secundario manual. Los contactos móviles del enchufe secundario están conectados al carro del interruptor a través de mangueras corrugadas de nailon, mientras que la base de contacto fija está instalada en la parte superior derecha del compartimiento del carro. El enchufe secundario solo se puede insertar o retirar cuando el carro del interruptor está en la posición de prueba o desconectado. Cuando el carro está en la posición de trabajo, un bloqueo mecánico asegura el enchufe para evitar la desconexión.

 

(III)Cinco funciones preventivas de los interruptores de alto-voltaje

 

• Prevención del funcionamiento incorrecto del disyuntor:

El disyuntor sólo se puede cerrar o abrir cuando el carro del disyuntor está en posición de trabajo o prueba.

 

• Prevención de movimiento del carro triturador bajo carga:

El carro del interruptor solo se puede insertar o retirar de la posición de trabajo cuando el interruptor está en estado abierto.

 

• Prevención del cierre del seccionador de tierra en condiciones de tensión:

El seccionador de tierra sólo se puede cerrar cuando el carro del interruptor está en posición de prueba.

 

• Prevención de excitación con el seccionador de tierra cerrado:

El carro del interruptor solo se puede mover a la posición de trabajo para la operación de cierre cuando el seccionador de tierra está completamente abierto.

 

• Prevención del acceso accidental a compartimentos activos:

La puerta trasera sólo se puede abrir cuando el carro del interruptor está en posición de prueba y el seccionador de tierra está cerrado. En el caso de aparamenta sin seccionador de puesta a tierra, la puerta trasera solo se puede desbloquear y abrir después de desconectar la fuente de alimentación de alto-voltaje y liberar el bloqueo electromagnético de la puerta.

 

(IV) Funciones de enclavamiento mecánico

 

• El carro sólo se puede mover desde la posición de prueba/aislamiento a la posición de trabajo cuando tanto el seccionador de tierra como el disyuntor están en estado abierto. Si el seccionador de tierra está cerrado, el carro no se puede mover a la posición de trabajo.

 

• El seccionador de tierra sólo puede accionarse cuando el carro está en posición de prueba/aislamiento o completamente retirado.

 

• El interruptor automático sólo se puede cerrar cuando el carro está correctamente colocado en la posición de prueba/aislamiento o en la posición de trabajo.

 

• Cuando el carro del interruptor está en posición de prueba/aislamiento o de trabajo sin tensión de control, el interruptor sólo se puede abrir manualmente; el cierre está deshabilitado.

 

• Cuando el carro está en posición de trabajo, el enchufe secundario queda bloqueado mecánicamente y no se puede retirar.

 

• La puerta del compartimento de cables sólo se puede abrir cuando el seccionador de tierra está cerrado; por el contrario, el seccionador de tierra sólo se puede accionar después de que la puerta del compartimiento de cables esté completamente cerrada.

 

• Una vez que el carro esté completamente retirado, la persiana se puede asegurar con un candado.

 

(V) Inspección y Mantenimiento

 

Inspección de rutina diaria

 

• Asegúrese de que todos los medidores muestren lecturas precisas y que sus superficies estén limpias y libres de polvo.

 

• Compruebe que los indicadores de posición del interruptor (abierto/cerrado) sean precisos.

 

• Verifique que todos los interruptores de control en el panel del gabinete de alto-voltaje estén en las posiciones adecuadas.

 

• Confirme que los niveles de voltaje y corriente estén dentro del rango de funcionamiento normal.

 

• Inspeccione el funcionamiento de los dispositivos de protección de relés y verifique si hay señales de alarma.

 

• Comprueba si hay alarmas en el-panel de control del gabinete de alto voltaje.

 

• Asegúrese de que todas las conexiones de puesta a tierra permanentes de paneles y gabinetes sean seguras y confiables.

 

• Verifique el estado de funcionamiento de todos los equipos y componentes para garantizar un funcionamiento normal, sin ruidos anormales ni olores inusuales.

 

Lista de verificación de mantenimiento de apagado

 

1. Limpieza

• Limpie el polvo y la suciedad tanto del interior como del exterior del gabinete.

 

2. Inspección mecánica

• Verifique el apriete de todos los pernos y conexiones en los puntos de contacto.

 

• Inspeccione si hay signos de sobrecalentamiento o descarga eléctrica (marcas de quemaduras, carbonización).

 

• Inspeccionar y ajustar el mecanismo operativo; verifique el funcionamiento adecuado y pula cuando sea necesario.

 

3. Componentes eléctricos

• Examine los componentes del circuito principal para verificar su condición e integridad.

 

• Inspeccione los contactos del disyuntor en busca de desgaste y sobrecalentamiento.

 

• Verifique que el cableado secundario de relés e instrumentos de medición no esté flojo.

 

4. Protección y enclavamiento

• Inspeccione el rendimiento y el funcionamiento del dispositivo de bloqueo anti-mal funcionamiento.

 

5. Aislamiento y pruebas

• Mida la resistencia de aislamiento de cada circuito saliente y de todos los circuitos secundarios.

 

• Realice pruebas de resistencia de voltaje (alto-pot) en los componentes internos del gabinete.

 

6. Puesta a tierra

• Verifique la integridad y continuidad de las conexiones y cables de puesta a tierra.

 

7. Sistemas auxiliares

• Verificar el estado y funcionalidad de los dispositivos de iluminación.

 

8. Componentes de aislamiento

• Inspeccione los aisladores de soporte, las varillas de tracción aislantes y los fusibles de falla.

 

9. Disyuntor de vacío

• Compruebe la cámara de extinción de arco-de vacío.

 

• Inspeccione las conexiones conductoras en busca de desgaste o holgura.